Serie 020 - FSS_F.F._S.3,SS.2,SSS.1 ([S/F]) - ESTACIONES, APEADEROS APARTADEROS, TALLERES, PUENTES.

• 1.- Puente sobre el río Tintillo (Huelva), afluente del Odiel. Situado al pie del plano inclinado del Tintillo, conocido como “La Fija”, visible al fondo de la imagen. Encima del puente un señor con chaqueta clara; en primer plano vemos un apeadero con seis chimeneas correspondiente a diversas viviendas y en segundo plano una cochera de locomotoras parcialmente tapada por un depósito de agua. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 7 x 11,5 cm).
  2.- Puente sobre el río Tintillo (Huelva), afluente del Odiel. Situado al pie del plano inclinado del Tintillo, conocido como “La Fija”. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 9,5 cm).
  3.- Puente sobre el río Tintillo (Huelva), afluente del Odiel. Situado al pie del plano inclinado del Tintillo, conocido como “La Fija”. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 9,5 cm).
  4.- Puente sobre el río Tintillo (Huelva), afluente del Odiel. Situado al pie del plano inclinado del Tintillo, conocido como “La Fija”, visible al fondo de la imagen. La primera casa es un apeadero con seis chimeneas correspondiente a diversas viviendas y en segundo plano una cochera de locomotoras parcialmente tapada por un depósito de agua. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm). Publicada en Explotación de Ferrocarriles por el Estado : memoria que presenta el ingeniero jefe director don Alejandro Mendizábal Peña relativa al año 1943, p.228.
  5.- Puente sobre el río Tintillo (Huelva), afluente del Odiel. Situado al pie del plano inclinado de igual nombre, conocido como “La Fija”. Parece que ha habido algún percance que ha arrancado las barandillas. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  6.- Vista panorámica del río Tintillo (Huelva) desde el plano inclinado de igual nombre, conocido como “La Fija”. Se ve la explanación del Ferrocarril de Buitrón hacia la Concepción. En el plano medio de la imagen, a la derecha, aparece el monte Cobullos y hacia el centro una zona más clara que corresponde a la Corta de la Mina Poderosa. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  7.- Vista panorámica del río Tintillo (Huelva) desde el plano inclinado de igual nombre, conocido como “La Fija”. Se ve la explanación de Ferrocarril de Buitrón hacia la Concepción. En el plano medio de la imagen, a la derecha, aparece el monte Cobullos y hacia el centro una zona más clara que corresponde a la Corta de la Mina Poderosa. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  8.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Base del plano, a la derecha del eucalipto vemos el depósito de agua y a la izquierda la cochera y el taller para locomotoras. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  9.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Aparece un vagón circulando por las vías arrastrado por cables. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  10.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Aparecen dos vagones circulando por las vías arrastrados por cables. El monte que se ve al horizonte pertenece a la Mina de Cobullos (¿Concepción?). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  11.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Aparecen dos vagones circulando por las vías arrastrados por cables. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  12.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Aparecen dos vagones circulando por las vías arrastrados por cables S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  13.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Aparecen dos vagones circulando por las vías arrastrados por cables S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  14.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Aparece un vagón circulando por las vías arrastrado por cables S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 6, 5 x 5 cm).
  15.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Aparece un vagón muy al fondo circulando por las vías arrastrado por cables. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  16.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Aparece un vagón circulando por las vías arrastrado por cables. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  17.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Corresponde a la porción final del plano inclinado en dirección a Zalamea, al contemplarse, al fondo, los edificios de “La Fija”. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  18.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Porción final del plano inclinado en dirección a Zalamea, al contemplarse los edificios de “La Fija”. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  19.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Vías del plano inclinado desde las edificaciones de la estación superior S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  20.- Vista general del plano del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. La imagen está tomada desde la mitad del plano y se aprecia como el río Tintillo discurre hacia el Odiel. En el tercio derecho se adivina el recorrido de la línea férrea con dirección a las minas. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  21.- Plano inclinado del río Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Muy al fondo se aprecia un vagón S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  22.- Plano inclinado sobre el río Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Muy al fondo se aprecian dos vagones, uno subiendo y otro bajando. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 11 x 7 cm).
  23.- Plano inclinado del Tintillo (Huelva), conocido como “La Fija”. Dos vagones cargados de mineral y arrastrados por la máquina fija, muy cerca de la casa de la máquina de la estación superior del plano, en el centro el depósito de agua. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  24.- Vista general de Zalamea la Real (Huelva), tomada desde levante, desde la antigua carretera nacional 435. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  25.- Vista general de Zalamea la Real desde la salida de Valverde del Camino. En la imagen la Casa de Dirección de la Compañía Anónima de Buitrón (C.A.B). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  26.- Vista de Zalamea la Real desde la salida de Valverde del Camino. En el centro de la imagen la Casa de Dirección de la Compañía Anónima de Buitrón (C.A.B). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  27.- Estación de Zalamea (Huelva). Unión de las líneas de Buitrón y de Río Tinto. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  28.- Estación de Zalamea (Huelva). Edificio de víajeros, muelle y retretes. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  29.- Puente cercano a la estación de Zalamea la Real (Huelva). Supone el cruce de la línea de Minas de Riotinto-Zalamea y ramal de Zalamea la Vieja (vía superior) con la de Buitrón-San Juan del Puerto (vía inferior). Las minas de Riotinto quedarían localizadas a la derecha y Zalamea a la izquierda. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 7 x 11,5 cm).
  30.- Puente cercano a la estación de Zalamea (Huelva). Supone el cruce de la línea de las Minas de Riotinto (vía superior) con la de Buitrón-San Juan del Puerto (vía inferior). Minas de Riotinto quedaría localizada a la derecha y Zalamea a la izquierda. Debajo de uno de los ojos del puente, en el de la izquierda de la imagen, se aprecia a una persona montada en un burro. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 7 x 11,5 cm).
  31.- Puente sobre la Rivera de los Aldeanos (Huelva) visto hacia poniente. La mina de Buitrón quedaría localizada a la izquierda. Se trata del origen primitivo de la línea Buitrón-San Juan del Puerto. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 9,5 cm).
  32.- Puente sobre la Rivera de los Aldeanos (Huelva) visto hacia levante. La mina de Buitrón quedaría localizada hacia la derecha. Se trata del origen primitivo de la línea Buitrón-San Juan del Puerto S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 9,5 cm).
  33.- Posibles vagonetas de Sotiel Coronada, aldea minera perteneciente al término municipal de Calañas (Huelva), en la margen derecha del río Odiel. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  34.- Posiblemente variante del ferrocarril de Buitrón que se construyó entre Valverde y Empalme. S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  35.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Vista general. A la izquierda, por este orden, oficinas, estación y talleres. Actualmente se conservan todos los edificios. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  
  36.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). A la derecha la estación y las oficinas. Actualmente se conservan todos los edificios. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  37.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Oficinas con el tren estacionado delante de su fachada principal. Actualmente se conservan este edificio convertido en conservatorio de música. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  38.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). A la derecha se aprecia la vía del foso y una composición de vagones con cajas para mineral. Al fondo los talleres y a la izquierda oficinas y edificio de la estación con su marquesina. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  39.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). En el centro se ven los talleres y a la izquierda, sobre la colina, la casa dirección, vivienda de los directores británicos y belgas, de la compañía del ferrocarril. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel; horizontal; 5 x 6 cm).
  40.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). A la izquierda se ven los talleres y a ambos lados de las vías cajas de mineral y ejes de vagones en el cargadero de carbón. Es visible el puente grúa. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  41.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). A la derecha se ven los talleres y a ambos lados de las vías cajas de mineral y ejes de vagones en el cargadero de carbón. El visible el puente grúa. Fotografía tomada mirando en dirección a San Juan del Puerto. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.)
  42.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Cargadero de carbón y talleres A la derecha. Al fondo se ve un puente grúa. Fotografía tomada mirado en dirección a San Juan del Puerto. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  43.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Imagen tomada desde el cargadero de carbón. Al fondo a la izquierda se ve la casa de dirección. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 6,5 x 5 cm).
  44.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Al fondo los talleres y las cocheras para el material móvil. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4.5 x 6 cm).
  45.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Posiblemente talleres generales. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 5,5 x 4 cm).
  46.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Depósito de agua para rellenar las locomotoras cuando se quedan sin agua. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  47.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Aparece la locomotora nº15 conocida como “Santa Rosa”, rodaje 30T y construida por A. Barklay en 1908. S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  48.- Estación de Valverde del Camino. Se ve una grúa fija. Línea de Buitrón-San Juan del Puerto (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm.-1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6,5 cm).
  49.- Estación de Valverde del Camino. En la imagen un polipasto móvil de 2 toneladas de fuerza en las instalaciones de la estación. Línea de Buitrón-San Juan del Puerto (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  50.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Patio de locomotoras donde se ve una locomotora “Trigueros” nº 9, rodaje 030-T, construida por la marca británica Kitson en 1907. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  51.- Estación de Valverde del Camino (Huelva). Patio de locomotoras donde se ve una locomotora “Trigueros” nº 9, rodaje 030-T, construida por la marca británica Kitson en 1907. S/F. (2 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm).
  52.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  
  53.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  54.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. Aparece la locomotora nº13 llamada “Buitrón”, rodaje 230T y fabricada por Kitson en 1886. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  55.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  56.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  57.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 6,5 x 5 cm).
  58.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. A la derecha aparece la locomotora nº12 llamada “Concepción”, rodaje 030T y fabricada por Kitson en 1931; en la izquierda vemos la locomotora nº 5 llamada “Valverde”, rodaje 030T y fabricada por Kitson en 1869. Línea Buitrón-San Juan del Puerto (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  59.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  60.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 7 x 12 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 11,5 cm).
  61.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  62.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. Se aprecia el motor que acciona el árbol de un taller. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 6,5 x 5 cm).
  63.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  64.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. Aparece una señora con una niña. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  65.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. Se ve un eje montado en un torno. S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  66.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. En la imagen se ve una caldera fija. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 12 cm). Foto Marta, laboratorio Calero (Valverde del Camino, Huelva).
  67.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm).
  68.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  69.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  70.- Talleres de Valverde del Camino (Huelva). Construcción de un vagón de mercancías en el interior de los talleres. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  71.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. Locomotora 230T nº10, “Valverde”, rodaje 2-2-0-T, fabricada por Kitson en 1898. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  72.- Talleres generales de Valverde del Camino (Huelva). Interior de los talleres. Locomotora rodaje3 2-3-0-T nº15, “Santa Rosa”, fabricada por A. Barklay en 1908, con nº de fabricación 1134. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  73.- Paso en la carretera entre Valverde del Camino y La Palma del Condado (Huelva), a la izquierda este último pueblo. S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  74.- Paso en la carretera entre Valverde del Camino y La Palma del Condado (Huelva), cerca ya de este último pueblo en el que destaca la torre de la iglesia. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  75.- Estación de El Cuervo (Huelva). A la derecha se ven las vías del ramal a Sotiel Coronada con material remolcado estacionado. Fotografía tomada mirando en dirección a San Juan del Puerto. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  76.- Estación de El Cuervo (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  77.- Tramo de vía entre El Cuervo y Pallares (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  78.- Tramo de vía entre El Cuervo y Pallares (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  79.- Estación de Venta del Eligio (Huelva). Delante de la estación se encuentra la locomotora nº17, “Moguer”, rodaje 030T y fabricada por Kitson en 1908. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  80.- Estación de Venta Eligio o alrededores. La foto no se puede ver bien. S/F. (1 positivo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  81.- Estación de Venta Eligio (Huelva). A la derecha se aprecia el puente giratorio para locomotoras S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  82.- Estación de Trigueros (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  83.- Tramo entre Trigueros y San Juan del Puerto (Huelva), al fondo la torre de la iglesia de Trigueros. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  84.- Estación de San Juan del Puerto (Huelva). Vías de enlace con la estación de MZA (Renfe) de San Juan del Puerto. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  85.- Estación de San Juan del Puerto (Huelva). Vías de enlace con la estación de MZA (Renfe) de San Juan del Puerto. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  86.- Estación de San Juan del Puerto (Huelva). Grúas en el muelle. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  87.- Estación de San Juan del Puerto (Huelva). Vestidor de un vagón sin los ejes. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  88.- Cruce de la línea Buitrón-San Juan del Puerto con las de Huelva-Minas de Riotinto y Sevilla-Huelva (San Juan del Puerto, Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
  89.- Cruce de la línea de Buitrón-San Juan del Puerto con las de Huelva-Minas de Riotinto y Sevilla-Huelva, en San Juan del Puerto (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  90.- Vía de la línea de Buitrón-San Juan del Puerto (Huelva). Trayecto en curva. .S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm).
  91.- Camión de servicio para tareas secundarias (vías, obras, etc…) adaptado para circular por la vía, junto a un edificio. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  92.-Posiblemente cobertizo de la línea Buitrón-San Juan del Puerto con obreros trabajando. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  93.- Posiblemente cobertizo de la línea Buitrón-San Juan del Puerto. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).

35 unidades, una de ellas doble.

• castellano